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消费税新政冲击暂时未显 大排量二手车涨势有限
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  “我这辆一年不到的霸道,同型号的新车,整整涨了6万!前段时间一个小伙子找到这里,跟我磨了半天,非得把车价从45万压到44万,我一发火,不卖了!现在我还用担心它找不到买家?!”车行负责人刘老板讲起自己最近的“强硬”态度,仍然感到洋洋得意。这只是记者最近在二手车市场所见所闻中的一个片断,从中不难看出,消费税正式调整后,由于二手大排量车与新车价差进一步拉大,那些市场热销的车型,受欢迎程度将会进一步提升。不过,记者在实际采访中发现,由于经销商已经提前做好准备,增加了库存数量,同时大排量车型消费仍然仅限于少数有限的群体,加上目前车市氛围比较清淡,因此二手大排量车的涨势并没有一手车来得直接迅速。

  新旧车价差进一步拉大

  近日,财政部、国家税务总局发出通知,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体措施为:提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;同时,降低小排量乘用车的消费税税率。

  受消费税调整影响最明显的,无疑是排量3.0升以上的车型,如宝马7系,奔驰m、s系列等,此外还包括部分中高级车的顶配车型。“按照消费税新规定,售价在100万元以上的车型,售价增幅将达到20万元,而售价在200多万元的车型,增加的费用更将高达50万元。如此一来,大排量二手车,本来已经与新车存在一定价差,现在的价格无疑更为吸引。”华南汽贸广场宏基车行的黄先生分析,“现在已经有消费者打听车龄较短的大排量二手车车价,估计过一段时间,待新车整体价格逐渐确定下来后,来寻找一年以内大排量二手车的消费者,可望明显增加。如比较热销的丰田陆地巡洋舰普拉多4.0,使用不足一年,二手车现在行情价为48万-49万,甚至可以通过讲价,将实际成交价压到45万左右。”

  市场平静因有充足“过渡期”

  由于没有步出传统的淡季,二手车商的日子难免过得懒洋洋。虽然消费税调整的消息终于得到证实,但是市场氛围仍然显得风平浪静。

  对此,华南汽贸广场总经理梁光杰指出,这主要有几方面的原因。首先,3.0升以上排量的车型,其消费群体并不大。其次,虽然新政策在这个月才实施,但是之前无论是普通消费者,还是二手车经销商,都已经在几个月前收到风声,均有足够的适应过程。

  对于消费者来说,相当部分人将购车计划提前,在他们当中,将大排量豪车作为商务用车、用于接待的买家不在少数。一名消费者曾经向记者透露,作为私营企业主,他们会热衷于购买二手奔驰、宝马“充面子”,鉴于它的“特殊用途”,即使购车预算被迫追加,他们也并不会退而求其次,转而将购车目标转移到低一个档次的车型上。而在经销商一方,在收购、交易时,也对卖家抬高价格的风险有所提防。因此,一旦消息得到证实,市场各方的势力依旧保持均衡的态势,新政并不会在二手车市场引起较大的波动。
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