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二手车鉴定评估师:风光背后难掩尴尬
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二手车鉴定评估师是对二手车进行技术情况鉴定,并评估定价的新职业,随着我国进入换车时代,这一新职业正悄然走红。记者在调查中发现,这一职业在“风光”的同时,也存在不少问题,亟需规范。   “钱景”诱人   五年前,张先生实现了职业的华丽转身,从一名网站程序员变为二手车鉴定评估师。看好二手车行业发展的前景是他决定转行的原因:“前些年新车的消费高峰肯定会转变成今后二手车消费的高峰,对二手车鉴定评估师的需求量也会非常大。”   张先生主要为私人购车者提供咨询、鉴定和评估服务,每次收费一千元,平均每月收入在万元以上,而据他介绍,在行业内这属于中等水平。   光明的前景和较高的收入让二手车鉴定评估师培训炙手可热。记者从山东交通学院二手车鉴定评估师培训部门了解到,该院主办的二手车鉴定评估师培训班非常火爆,从 2006年到现在,共举办十四期,培训二手车鉴定评估师800多人,并且每天都有人前来咨询。   二手车鉴定评估师就业渠道很多,第三方鉴定评估机构、汽车经纪公司、4S店、拍卖行等机构都有需要,但目前的培训能力还满足不了市场的需求。“山东省二手车鉴定评估师最多不超过2500人,其中高级鉴定评估师有300人左右,仍然有不小的缺口。”山东交院旧机动车鉴定评估有限责任公司的高级鉴定评估师段荣荃告诉记者。   处境尴尬   10月31日,记者在泺口旧机动车交易市场碰到了正在选购二手车的赵先生。赵先生是新手,这次特意找来一位有多年驾驶经验的朋友帮忙,在被问到为什么不请一位二手车鉴定评估师时,赵先生表示自己并不知道这一职业,另外对这一职业也不信任,“谁知道会不会和卖车的‘串通’呢?还是朋友靠得住。”   “《二手车流通管理办法》规定私人二手车交易鉴定评估要本着双方自愿的原则,不强制要求鉴定评估,这使得私人二手车交易的鉴定评估量大大减少。”段荣荃告诉记者,目前只有属于国有资产的二手车因涉及到防止国有资产的流失问题被要求强制鉴定评估,占二手车销售大头的私人交易为了能规避税费大都不愿意进行鉴定评估,导致很多第三方鉴定评估公司效益不好,“我们公司效益虽然还可以,但主要是单位客户,个人客户几乎没有。”   在二手车交易中,经纪公司居于主导地位,而他们并不愿意将自己的车拿去鉴定评估。供职于中国二手车(济南)车况检测中心的石先生告诉记者,目前市场上相当一部分二手车存在各种各样的问题,所以经纪公司并不想做检测,“他们的态度是,大部分二手车就是这个情况,价格合适就买不合适就别买。”该检测中心目前的业务只是车辆检测,每天满负荷工作能检测四辆车,但平均每天只有一辆车来检测,“生意并不太好。”   目前,二手车鉴定评估尚无统一标准,完全依靠鉴定评估师的个人经验,不同评估师对同一辆车的鉴定评估结果可能会相差很大,这也影响了消费者对评估师的信任。此外,相当一部分二手车鉴定评估师不在一线市场,他们评估出的价格根本起不到对市场的指导作用,“一些4S店的二手车鉴定评估师在回收车时甚至要打电话咨询旧车市场上的经纪公司。”石先生告诉记者。   亟待规范   二手车鉴定评估师无法有效发挥作用与管理不规范有着密切关系,业内人士认为,要想让二手车鉴定评估师真正在二手车交易中发挥关键作用,必须要加强对这一职业的管理。   “ 首先要把现有的队伍管起来。”段荣荃告诉记者,二手车鉴定评估师的主管部门经过了一些变化,目前在管理上存在一个空档期,他呼吁有关部门赶紧把工作做起来,这对于推动行业发展十分重要。   段荣荃同时指出,目前二手车鉴定评估师的申报门槛非常低,导致整个队伍的专业素质不高,水平参差不齐,培训之后缺少继续教育的跟进,“二手车鉴定评估师对买卖双方的利益、国有资产的保值和二手车市场的健康运行影响非常大,应该提到更高的高度上,在报考条件、题库质量、继续教育等方面都要提高层次。”   “一定要把鉴定评估的标准明确。”据石先生介绍,目前的法律法规中对二手车鉴定评估的标准只有模糊的规定,缺乏可操作性,这已成为制约二手车鉴定评估行业发展的瓶颈,“虽然我们公司已具备了开展评估业务的资质,但是在具体的鉴定评估标准出台前我们不会涉足评估业务。”
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