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购车者渐渐走向理性 省油和服务成为重点
来源:  作者:本站

奥运帷幕落下,冷清的车市迎来新契机。随着小排量消费税下调、个性化车牌的实施,各车企纷纷寄希望于9月以后的车市,因此,今年的“金九银十”成尖峰时刻。而为了赢取市场,不少厂家采取了丰富的营销手段,据记者观察,节油和服务战俨然成降价促销后的第二卖点。

成本上涨未止车价下跌

在全球范围内,一场因原材料价格提高带来的车价上涨风潮已经袭来:丰田汽车16年来首次提高在日本的轿车和卡车售价,日产雷诺集团已经预告提价2%-3%,在美国,宝马汽车将继6月后再次提价2.1%。

相反,尽管全球车价一片看涨,同样受到钢材、橡胶、油价等价格上涨影响的国内车市,降价风潮却有越演越烈之势。由于上半年国内车市增速放缓,今夏销量更是一片惨淡,进入第三、四季度,各个厂家不仅要为明年新车上市预留价格空间,同时迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购等压力,可以预见这个“金九银十”的降价促销大战必将更加惨烈。

油耗成消费者考虑重点

继价格战后,现在厂家开始打节油战。不难看出,中国油价上涨通道的打开,对生产大排量车的企业打击不小,不少企业开始转型生产黄金排量和小排量车。

记者了解到,今年10月,通用汽车的一款紧凑型轿车——雪佛兰Cruze(科鲁兹)将在巴黎车展上首次亮相。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳表示,这款投资5亿美元打造的新品,将“凭借燃油经济性赢得消费者和市场份额”。

而据中央电视台经济频道消息,福特汽车也正在将其生产大排量车型的生产线进行改装,准备转型生产小排量车,以应对当前油价高涨的局势。

国内汽车厂家也纷纷表示将重点生产小排量车型。值得注意的是,国内自主品牌厂家已经纷纷祭出小型车法宝,提前开始应对未来局面。这其中以比亚迪F0 9月2日上市为代表,拉开小型车大战。

服务成厂家“第二战场”

此外,售后服务也被汽车厂家不约而同辟为“第二战场”。

记者了解到,广州本田针对新飞度实行“3年10万公里”保修政策,在小型车领域很有竞争力。而北京现代则更彻底,近日北京现代宣布,从2008年1月1日后购买任意一款北京现代车的消费者,都可以享受 “5年10万公里” 动力总成保修期延长的售后服务。就连绝大多数车企不保修的易损件,也能享受到 “3个月5000公里”免费保修。

北京现代宣传人士告诉记者,这一政策的推出不仅可以帮助车主节约最重要部件的高昂维修成本,还可以帮车主节约最常见的维修费用,无疑顺应了消费者的需求。

业内人士认为,作为一项需要综合权衡的大宗消费,消费者买车本身就比较慎重,而在当前整体经济环境下,单纯的价格优势并不意味着市场优势。中国人的传统消费心理是买涨不买跌,车价跳水未必就能换来销量的成功。目前看来,售后服务已经越来越被消费者所看重,用车成本、服务体验和维修成本等综合因素,也成了购车时考虑的重点。
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