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8月车市如“过山车” 低迷状态恐危机后市
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虽然很多人已经预料到8月车市销量惨淡,但是总销量同比下降5.4%的冰凉数字还是让业界始料未及。无论有多少客观原因,2005年来车市首次出现月度销量同比下滑的现实,也许意味着车市的积弱已经渐渐由量变转为质变。这种情况下,各车企在车市上的表现就成为业界关注的焦点,也许市场正向一个新的格局悄然转变。

8月销量低迷恐危及后市

据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示,今年8月,全国车市的总销量为43.43万辆,环比下降6%,同比下降5.4%。其中,8月国内轿车销量为33.53万辆,环比下滑0.9%,同比下滑4.6%;MPV的销量为1.23万辆,环比下滑18.3%,同比下滑28.7%;SUV的销量为2.89万辆,环比下滑15.8%,同比下滑0.8%;其它交叉车型销量为5.79万辆,环比下滑22.3%,同比下滑5.7%。

无论同比还是环比,车市各个细分领域都出现了不同程度的下滑,这在最近4年还是首次。目前业界的乐观者认为,车市目前的淡季是由于外部阶段性原因,走出这个阶段,后市还是值得看好的。但是,除了奥运会吸引消费者注意力可以看作是阶段性原因之外,油价高涨和整体需求不旺从短期来看都很难有明显的改变。基于这种情况,车市目前进入低谷后有可能进一步影响消费者的购买心理。而接下来的9、10两月也许会受此前淡季的拖累,而使车市销量依然难以走出低谷。

从某种意义上说,4年车市旺季所形成的市场分析方法可能需要重新审视,毕竟无论造什么车都能卖出去的市场环境,如今已经不存在了。各厂商要花费比以往更大的力气,才能打开消费者捂紧的钱袋。与此同时,车市里同类车型之间的竞争也将更为激烈,当卖方为有限的需求而展开激烈竞争时,市场格局有可能也将发生变化。

日系走强 欧美势弱

虽然整体看来8月车市呈现一片低迷的弱市景象,但是仍然有个别车企的销量出现“逆市上涨”。经过分析,我们发现,日系车企8月份销量几乎全部同比上升,这在如此低迷的市场环境下的确令人称道。日系车企销量的坚挺走势,也成为8月车市不多的亮点之一。

数据显示,广州本田、广州丰田、一汽丰田、东风日产、东风本田这五家国内主流日系合资车企的8月份销量都同比逆市上升。其中,广州本田的8月份销量同比上涨达到21.4%,令业界侧目。日系合资车企在中国市场起步较晚,但是凭借着对需求的灵活把握,日系品牌在中国车市站稳了脚跟。此次在整体车市陷入低迷的环境下,能取得“跑赢市场”的成绩,说明日系车企在市场竞争力上超越了其欧美同行。
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