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汽车行业 八月销量同比下滑 毛利率堪忧
来源:  作者:本站

8月份,汽车产销量均呈现负增长。

8月份,汽车产销61.55万辆和62.9万辆,同比下降3.5%和6.34%。其中乘用车销售45.13万辆,环比下降7.56%,同比下降6.24%;商用车销售17.77万辆,环比增长0.04%,同比下降6.59%。

但今年以来的累计销量仍然呈现增长态势,1~8月,汽车累计销量647.8万辆,同比增长13.94%。其中乘用车销量455.03万辆,同比增长13.15%,商用车销售192.7万辆,同比增长15.86%。

受消费者购买力下降、成品油价格改革、国Ⅲ标准实施、以及奥运等因素的综合影响,月度乘用车和商务车销量均呈现出负增长,而各子行业的同比增速都出现了大幅下滑,汽车行业的景气度进一步下探。

中高端轿车销量同比下降10%

2008年1~8月份,中高端轿车消费超过61.73万辆,较去年同比增长9.09%,低于轿车行业11.96%的同比增速,中高端产品占轿车总销量的占比为18.3%,而去年同期为18.78%,占比略微下滑。

8月份中高端轿车消费为6.4万辆,同比下降10.68%。在我们统计的18款或系列产品中,仅有5款或系列产品出现了正增长,其中一汽轿车旗下的马自达6和奔腾的销量继续保持高增长,销量为6500和4032辆,同比增长分别为29.95%和85.64%。

日系车中,广本雅阁和东风天籁月度销量同比增长分别为95.3%和76.7%,表现优异。德系车中,帕萨特系列和一汽大众迈腾月度销量同比下降分别为68.1%和43.02%,表现差强人意。美系车中福特蒙迪欧和上汽君威、君越系列月度销量同比下降10.84%和28.16%,市场份额继续下滑。

多重不利因素集中显现

诸多不利因素短期集中体现是造成8月销量下滑的原因:产品降价预期下持币待购现象、奥运和消费税调整导致部分消费延后、国Ⅲ标准实施导致部分消费已经提前释放、成品油价格上调的持续影响等。

受油价上调的影响,8月份油价敏感区域产品小排量乘用车占比继续下滑,小于或等于1L乘用车销量份额仅为7.67%,远低于1~8月累计份额的11.01%。

国Ⅲ标准实施的影响对商用车消费将逐渐减弱。商用车8月销量17.8万辆,环比增长0.04%、同比下降6.59%,销售状况有所好转,我们认为国Ⅲ标准实施对商用车市场的影响将在9月后逐渐减弱。

四季度汽车行业有望回暖。国Ⅲ标准实施、奥运注意力转移、消费税调整、油价上涨等因素对9月汽车消费市场的影响将减小,我们预计在钢材价格下降的情况下,作为可选消费品的汽车四季度的销量有望回暖。

行业毛利率将下滑

8月14日,财政部和税务总局发出通知,对汽车消费税进行调整,目的在于抑“大”推“小”,例如排气量在1升以下(含1升)的乘用车消费税率从3%下调至1%。此次调整从9月1日后实行。
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